雨に降られ、晴れて乾き、また雨に降られ、晴れて乾きの繰り返し・・・

ほんと「なんなんだよ！」という天候でした・・・。
雨が降るかもと思いつつ走りに行った自分のせいでもあるのですが・・・。
「雨に降られ濡れるも、すぐ止み、晴れて乾く」×5回くらいやった気がする・・・。

そんな今日は牛久大仏を見に行ってきた。

でかい！！！







FZと大仏を絡めた絵を撮ろうと試みるも、相手がでかすぎてどうにもできず・・・
どうやっても強引な写真にしかならないという結果にｗ。





天気が怪しいのもわかっていたのでさっさと帰ることに。
が・・・6号に出るまでにゲリラ雨で雨宿りを2回もし、6号に出てからもいきなり降りだして目の前にあったISUZU自動車に逃げ込んだり・・・。
止んだと思い走り出すもまたすぐにザーザー・・・・。
結局6号牛久沼横の高架下に逃げ込み、しばらく足止めとなった・・・。




水の弾き具合はよろしいようでｗ。




あっちの方は晴れてそうなのに・・・。




ここはドシャブリ・・・。




ヨメにメールすると、レーダーによると俺のいるあたりだけで雨雲が発生しており移動していないという。
結局、タイミングを見て動かないとず～っと動けないかもよと言われ、弱くなってきたところで走り出した。
数キロ走ったらあら不思議。道路が乾いている。
スピードを上げて水気をふっ飛ばす。
294号に入り、守谷駅あたりでまた降られる・・・。
もぉーーー・・・・・。
すぐに止むが、また濡れたので仕方なく近所をぐるっと一周するｗ。

いい天気なのになぁ・・・。





無事に帰ってきたもののバイクは超が付くほど汚れた。



FZは過保護なので、原則雨の日は乗らないのだ。
1時間ほどひたすら拭いて、最後は一番心配なチェーンの注油をして終了。




ほんのひとっ走りのはずが、なんともいやはや。
本日の走行距離：約82km


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3ヶ月ぶりだ

7/7にオイル交換したものの、翌週は予定が変更になり走りに行かなかった。
そうこうしているうちに夏本番・・・とても走れません。
ここ数年、真夏のバイクはお休みですねぇ・・・。
実に3ヶ月ぶりに乗る。

黄金色の稲でも見ようと近所を走るが、稲の収穫はもう終盤だった。







やっぱいーねーバイクはｗ。
本日の走行50km程度だったが、ちょっと暑かったな。


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オイル交換

いつぶりだ？！？

とにかく、来週走りに行く予定があるので今日やるしかない！

いつものようにゴミ袋にトイレットペーパーを詰め込み排出。


思ったより黒かった。

さー、新しいオイルを飲め～～！


今回もオイルはヤマルーブスポーツ10W-40。

それにしても今日はたいした気温ではないのに湿度が高い。
オイル交換だけで汗だくになってしまった・・・。

散策

梅雨入り2日目で晴れｗ！！！

リヤのブレーキパッドをササッと交換。



メーカーはなんだかよくわからないｗ。

ついでにピストンをピカール。




出発～～。

まずはジョイフルに寄り、続いて茎崎方面に向かう。





田んぼ、筑波山、TX。

チョー気持ちいい。
田んぼのにおいとか最高。


帰宅後はポストに手を加える。
部品はさっきジョイフルで買った。



磁石をポスト本体に仕込み、蓋のほうに鉄板を取り付ける。





磁石付きのポスト蓋に変身～～。
これで少々の風なら開かないと思われる。
台風レベルだと・・・・



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金環日食と免許更新

5時起きしました。
自宅近くの開けた場所に移動して待機。
やや雲があるが何とか太陽は見えている。





6：19
欠け始めた！！



がーーーーしかし！！！！
雲がーーーーー・・・　・　・　・　・



しばらく様子を見るも、全く雲はなくならない。
何も見えない状況で座っているよりは帰宅してネットで中継を見たほうがまし。
で、一旦帰宅。



これでも確かに見れるんだが、せっかくなら自分の目で見たい。

まあ、実は俺の部屋からも太陽は見えるので、ここで見ることにした。




時折雲の合間から日食が進んでいるのが見えた。
見たことのない光景にヨメと二人で「すごいね！」









7：35
食の最大



太陽の中にきっちり月が入った！！！
スゲーーー！！！

こんな光景を自分の目で見ることができてよかった！！





このあたりまで見て、満足ですｗ。



時々その後を見ながら日食観測は終了しました。


さーて、朝ごはんにトースト食べて免許更新に行かねば・・・。
バイクを取りに行き、ヨメも連れて常総警察署へ。



東京から転居後初めての免許更新。
いつも調布の免許センターに行って、ものすごい人混みの中での更新ばかりを経験してきた。
が、今回は違う。
更新に訪れた人数はなんとわずか7人！！
まったく疲れないし、チョー楽でしたｗ。



そうそう今回もゴールドは見送り・・・
なぜなら5年前の駐車禁止がまだ響いてる・・・
ゴールドへの道のりは長い。

12時には免許も手にして、お腹が減ってきました。
そのままヨメとうどんを食いに。

帰宅後は疲れて昼寝。
気付けば18：30・・・
寝過ぎたｗ

バイク散歩

電圧チェックも兼ねての近所散歩。

出発前に久しぶりにブレーキキャリパの掃除。
パッド外して、ピストン出して歯ブラシで掃除し、ピストンの小さいサビを削り落として終了。

今日は筑波サーキットを目的地にした。
行ったことないし。

途中の田園風景。




お、こんな名前の川が・・・。



うちの会社の飯沼さんを思い出しついつい撮影ｗ。


程なく筑波サーキットに到着。





筑波サーキットは、当たり前だけどもてぎに比べれば小さい。
でもみんなワイワイと楽しそうにやっている。
今日はBMW杯とかVOLVO杯とかやってた。結構速くてびっくり。
でもmotoGPの戦闘機レベルの音量ではないので会話もできそうでした。


帰宅後に電圧チェック。



14.0VでOK！
もう大丈夫かな。
遠出も許可しようｗ。

近所散歩のつもりが結局60kmくらい走ってた。

電圧計取り付け

本日は取り付けです。

スクリーン、インナーパネル取り外して作業準備




ACCプラスとマイナスをテスターを使って探し出す。
左カウル内のこの辺から取ることにした。



右端の赤/黄がACCプラス、真ん中あたりの後ろに黒マイナスがあった。


続いて電圧計の設置場所に悩む。
かなり悩んでここに。



なんかの箱があったので、その上に両面テープでペタッと。


しかし暑いな今日。
最初日向で作業してたんだが、たまらずガレージ内に避難。


試しにキーオン。
メーター本体のやや奥側で10の位がちょっと隠れるが問題ない。




早速試走しにいく。
電圧を見ていると、走行中は13.5V前後であった。
ためしに8000回転ほど回してたが電圧変動はなしであった。
少々低いかなと思い、一旦帰宅してレギュレーターを交換。



これとて新品ではないが、見た目はきれいである。



上が入手したほう、下が付いていた物。
2行目の記号が違う。製造時期かな？

再度走りに出る。



走れば天気もよく気持ちよい。
ただしまだ電圧にビクビクしながら、であるが。

そこそこうろうろしてみたが、電圧は先ほどと変化なしだった。
おそらくレギュレーターは問題ないのだろう。

走りながら色々試してみた。
・通常：13.5V（たまに14.0V）　
・ポジションランプ点灯：変化なし
・ヘッドライト点灯：12.5V
・ヘッドライト点灯で停止：11.0V

なんとなく癖が見えたな。

今後の対策としては、
・信号待ちなどではヘッドライトを消す
かな。
12Vを下回るのはさすがに好ましくないでしょう。

最後に帰宅時、エンジン止めたときの電圧です。




13.2V。
いいんじゃない？

自分のバイクの癖がわかった一日でした。
今後も電圧を見ながら調子のよいバイクにしていたいものです。

さて来週はヨメとどっかに行こうかな。

電圧計作製

5/5のバッテリー交換後、レギュレーターも入手。
でもおそらくバッテリー。
でもなんだか不安。
で、電圧計を付けて監視できるようにしようと。

電圧計、バイク用をまともに買うと何千円もする。
で、こいつを入手。



手っ取り早くヤフオクです。
送料込みで約500円。
と、こいつをいれるプラスチックの箱。
これはすげー探した。というより、この商品の存在を知るまでに時間がかかった。
ダイソーに行ったりジョイフル本田に行ったり、ネットを駆使して色々探しているうちに、TAKACHIのSW-40Bというのを見つけた。基板を入れるケースで様々なサイズがあります。
で、どこで買えるのか調べたら秋葉原・・・。
なんだ通勤途中で買えるじゃん！！
で昨日仕事帰りにアキバを歩き回って見つけてきました。
100円。


ただのプラ箱なので四角い穴を開けなければなりません。
ドリルの刃で、ただし電動工具はもっていないので手動。
箱と蓋のどちらに穴を開けるか迷いましたが、作業のしやすさで蓋に決定。



がんばってたくさん穴を開け



カッターやらヤスリを駆使して



なんとか穴を開けます。
なんだかよさげな感じｗ。

ここかさらに削って仕上げます。

次は透明なプラ板の出番です。



これは書類を挟む透明ケースを使用。ダイソーで100円。
適当な大きさに切って両面テープ。



あとはパチッと蓋を閉めれば



完成！！！！

ちなみにメーターは特に固定はしておらず、上下左右をスポンジで埋めました。
あと裏にも線出し用に穴を1個開けてあります。

時間にして2,3時間かかったかな。

お値段、なんだかんだで大体1000円。
安い！！！

さて、明日FZに取り付けるとしよう。

FZ故障診断

早速、最も疑わしいバッテリーを購入。（激安物ですが・・・）



バッテリー交換したらあっさり始動。

住宅街でエンジンをガンガン回すわけにも行かないので近くに移動。

今日は日向は暑い。
日陰で作業しましょう。




レギュレーターは到着待ちですが、このバッテリーでまずは充電電圧の確認。

エンジンかけない状態。



13V。
普通ですね。


続いてエンジン始動し、アイドリング時。



14.5V。
こちらも正常値。

さらに続いて回転数を5000程度まで上げてみました。
やはり14.5Vで安定します。

以上の結果からレギュレーターは正常に作動していると思われます。
ということはバッテリーがダメになっただけということか。

う～ん。
このまま安心して遠出できる気分でもない。
どうもレギュレーターの線も捨てきれないので、電圧計を自作しようと思う。
で、レギュレーターの予備を持って電圧を監視しながら走りに行きたい。

近所ツーのつもりが

GW突入で高速道路はどこも40km級の大渋滞。
我々はゆるゆると筑波山方面に散歩に行くことにしました。

まずはきのこ山。
グライダーの離陸地点です。
あいにく霞んでおり、見通しはあまり良くなかったけど気持ちのいい場所です。




今日はたくさんのグライダーが離陸準備していました。
でも聞くと条件が悪いらしく、待機しているとのことでした。
天気はいいのですが風がないからでしょうかね。




そんな中、短いスキージャンプ台みたいなスロープから一機飛び立ちました。
あれ、怖くないんですかね？





続いて、去年の今頃は落石で通行止めだった場所が通れるようになっていたので風力発電の風車を見に行きました。
が、風が全くないのか回っておらず。




その先にどでかい落石が・・・。
びっくりしすぎて笑っちゃいましたｗ。
2、3ｍ級の岩が道路を半分以上塞いでます。
幸いバイクなので通れますがね。






腹が減ってきたのでそのまま山を降り、50号に出て岩瀬のマックで昼食。




あとは294号に出てまっすぐ早目の帰宅です。
途中、下妻の田植え光景がきれいなのでわき道に停車です。



で帰ろうとしてエンジンスタート、のはずが・・・
？？？？
キーを回してもメーターが点灯しない・・・。
セルボタンを押しても「カチッ」としか・・・・。
エーーーーーー！！！！！
電気系統かよ・・・

ヨメに「長くなりそう」と伝え、あれこれ始める。
ヒューズ切れ、接触不良、可能性のある箇所はすべてやったがダメ。

と、目の前の田んぼに作業に来ていたおじさん二人が声をかけてきた。
事情を説明すると「泊まっていってもいい」などと言ってくれるではないか！
いやいやいやいや、泊まってもバイク直さないと・・・。
おじさん「バッテリーじゃないのか？」ということで、軽トラかっ飛ばして自宅まで行きブースターケーブルを取ってきてくれた。
軽トラのバッテリーと繋ぎ、セルボタンを押したらあっけなくエンジン始動！！！！
バッテリーかよーーーーー！
でもケーブル外すとメーター類は消え、アイドリングはするものの回転数を上げることはできない。
自走は無理な状態と判断できる。

おじさんにはお礼を言ってJAFを呼びました。
30分ほどで来てくれ、診断してもらいました。
知り合いのバイク屋にまで電話してくれ、曰く「おそらくレギュレーターのパンク」だろうとのこと。
今日走っている間に故障し、ここまでは残りのバッテリーで走れたものの、とうとう限界に達した、ということでしょう。
JAF車両が牽引車だったので、バイクを乗せられる車両の手配をお願いしました。
「2時間半くらいだけどどうする？」と聞かれ「お願いします」としか言えませんｗ。


待ちます。



四葉発見！




約2時間後、JAF到着！！



GWで忙しいのにすみません・・・。
15kmまでは無料だそうで、それ以上については700円/kmとのこと。



10km分7000円で、無事に自宅まで運んでもらいました。
もう暗くなってきたので、とりあえずバイクを拭いてあげ、地球ロックしてあげました。

後日バッテリー、レギュレーターを入手して故障診断をしたいと思います。

途中常磐道を覗いたら大渋滞中でした。





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