2台目はFZ400シルバー。
6万7784キロ。(購入時1500km)

【カメラ:CANON A-1】

【カメラ:CANON A-1】

【カメラ:CANON G3】
(ヨメはCBR250RR(90) → ホーネット(03))
ハーフカウルがあって楽。収納力もある。カッパ、ロック、+α入る!
峠に入ってもよく走る。ちょっとしたツーリングには最高!!
変更パーツはGIVIのスクリーン、センスタ追加、サイレンサーが錆で排気漏れしたため600用に。


キャブには難点もあった。
このパイロットスクリューが汚れやすくアイドリング不安定の最大の要因。先端の黒いススのようなのが原因。定期的にこいつを掃除してやればアイドリングはばっちり。

このFZ400が壊れてもまたFZが欲しいと思っていた。600のね。
6万7784キロ。(購入時1500km)
【カメラ:CANON A-1】
【カメラ:CANON A-1】
【カメラ:CANON G3】
(ヨメはCBR250RR(90) → ホーネット(03))
ハーフカウルがあって楽。収納力もある。カッパ、ロック、+α入る!
峠に入ってもよく走る。ちょっとしたツーリングには最高!!
変更パーツはGIVIのスクリーン、センスタ追加、サイレンサーが錆で排気漏れしたため600用に。
キャブには難点もあった。
このパイロットスクリューが汚れやすくアイドリング不安定の最大の要因。先端の黒いススのようなのが原因。定期的にこいつを掃除してやればアイドリングはばっちり。
このFZ400が壊れてもまたFZが欲しいと思っていた。600のね。
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