3連休ですが、走ることはなく、チェーン交換です。
だって花粉すごいし・・・・
去年からずっとチェーン交換はしようと思っていました。
「思って」いましたが・・・月日は流れ・・・
購入当初から付いていたチェーンは錆もだいぶ出てるし花粉シーズンの終わる前に交換してしまいたい!!!
ということで花粉が飛びまくる中、作業しました。
使用する工具はFZ400時代から使っている南海のツールです。
チェーンサイズは520も525も530も使用できます。
FZ400は520、FZS600は530です。
そういえば、DIDの車種別適合表を見ていると「50」となっています。なんで「530」と書かないんだろう?
ちなみにRKの適合表は「530」。
なにか意味があるんだろうけど、謎。
チェーンは去年ヤフオクで安くゲットしています。たしか5,000円だったかな。
さて、チェーンの交換前
まだ使えるか?
新品を隣に並べて撮ってみると
いやいや、全くダメですね。
サビサビだ。
あまりやらない作業にいちいち時間がかかり、結局1時間半。
フレーム裏側とかに付着していてたベトベトのチェーンオイルもきれいにしたりと、交換以外の作業もそこそこあったのでね。
ピッカーン!
これでいつでも安心して走りにいけるぞ。
来週からは高速料金の値下げだし!!!!
だって花粉すごいし・・・・
去年からずっとチェーン交換はしようと思っていました。
「思って」いましたが・・・月日は流れ・・・
購入当初から付いていたチェーンは錆もだいぶ出てるし花粉シーズンの終わる前に交換してしまいたい!!!
ということで花粉が飛びまくる中、作業しました。
使用する工具はFZ400時代から使っている南海のツールです。
チェーンサイズは520も525も530も使用できます。
FZ400は520、FZS600は530です。
そういえば、DIDの車種別適合表を見ていると「50」となっています。なんで「530」と書かないんだろう?
ちなみにRKの適合表は「530」。
なにか意味があるんだろうけど、謎。
チェーンは去年ヤフオクで安くゲットしています。たしか5,000円だったかな。
さて、チェーンの交換前
まだ使えるか?
新品を隣に並べて撮ってみると
いやいや、全くダメですね。
サビサビだ。
あまりやらない作業にいちいち時間がかかり、結局1時間半。
フレーム裏側とかに付着していてたベトベトのチェーンオイルもきれいにしたりと、交換以外の作業もそこそこあったのでね。
ピッカーン!
これでいつでも安心して走りにいけるぞ。
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