昼飲み＠アキバ

ヨメの知人と3人で昼飲み@アキバ。
その知人は俺より歳が7つ下だが、大学が同じ、サークルも同じ。なんとも不思議である。

天気も晴れて思ったより暖かい。



新守谷駅ホームで電車待ち中でも、
毎日ゴミゴミした都内に通勤しているからだろうか、
こんな些細な時間も心地よい。

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13:00～18：30まで日本海庄や、22:00まで丸福珈琲と気付けば9時間もｗ。



ヨメ、マルさん、お疲れ様ー！

仕事納め

午前中はちょっとだけ業務、あとは掃除、そして納会で本日は終了。
お疲れ俺！！！

16時には帰宅。



ヨメ作のバナナケーキをおやつにいただく。

さー年末年始だ！

さむ！！

朝通勤時の気温が-6℃だったらしい。
さすがに寒いぜ！！

りんご

近所のスーパーで買ったものですが、とてもうまい！



皮ごと食べるとさらにうまいです！

キャンドルツリー

のんびり3連休

結局今朝も起きたら10時半ｗ。
バイクは乗らないに決定ｗ。



3連休、ゆっくりできたのでOKOK。

バッテリーは満タン

昨日は天気悪いし、今日は朝起きられないし。
気持ち的には走りに行きたいけど、まあ疲れてるし仕方ないな。
とりあえずバッテリーはいつでも準備OKｗ。

明日は激寒いらしいが、ちょいと走りに行く予定。
といっても極々近所にですが。

バイク歴 FZS600 (03) （2007～）

3台目はFZS600（青）。8345kmの中古を購入。



大型を取得してから6年、ついに600cc。今までずっと400だったのは単純に乗りたい大型車両に出会わなかったから。1000ccオーバーのバイクは重いわ、パワーありすぎるしで、ずっと600～750あたりだなと思っていた。
「乗り換えるならFZの600」という気持ちも強く、他車種に乗り換える気になれなかった。
この車両はたまたまネットで発見し、30分位だけ悩み決めた。半年に1台見るか見ないかのレアな車種だから。
車体の多くはFZ400と共通だから、600ccでになれば絶対楽しいのはわかりきっていた。あと今持っている工具類もすべてそのまま使える。
排気量アップの恩恵はタンデムにもある。高速二人乗りが解禁になったが、400ccでも100km走行が楽とは言いがたい。これからもっと気軽に高速に乗れるようになるでしょう。たぶんヨメも多少快適なはず。

購入時にすでに高めのスクリーンがついていた。



前所有者が変更したんだろう。防風性能もデフォルトよりはだいぶいいはず。実際不満はなし。そういえば以前雑誌でFZS1000の記事でウィンドプロテクションはそこそこ、と書かれていたけれど、ネイキッドと比べれば十分。

もはや通勤等の移動手段では使わず、趣味のためのバイクなので、FZ400よりも快適さを追求してみようかと思う。
こいつとも長い付き合いになりそうだ。

バイク歴 FZ400 (98) （2000～2007）

2台目はFZ400シルバー。
6万7784キロ。(購入時1500ｋｍ)


【カメラ：CANON A-1】


【カメラ：CANON A-1】



【カメラ：CANON G3】

(ヨメはCBR250RR(90) → ホーネット(03))

ハーフカウルがあって楽。収納力もある。カッパ、ロック、+α入る！
峠に入ってもよく走る。ちょっとしたツーリングには最高！！
変更パーツはGIVIのスクリーン、センスタ追加、サイレンサーが錆で排気漏れしたため600用に。






キャブには難点もあった。
このパイロットスクリューが汚れやすくアイドリング不安定の最大の要因。先端の黒いススのようなのが原因。定期的にこいつを掃除してやればアイドリングはばっちり。



このFZ400が壊れてもまたFZが欲しいと思っていた。600のね。

バイク歴 CB400SF (94) (1998～2000)

【カメラ：CANON A-1】


【カメラ：CANON A-1】

94年型CB400SFワインレッド。(購入時7000km)
所有したバイク第 1号。
ツーリングすることの楽しさ、峠を走ることの楽しさ、コンディションを保つことの大切さ。
いろいろCBに教わった。
いい単車だったが1年半、3万キロ少々で盗難にあった。
皮肉にも夜中にドラムの練習をし、帰ろうとしたら無くなっていた。
警察に盗難届けを提出したが、当然のごとく見つからなかった。